劉麗媛 封面新聞?dòng)浾?劉恪生
近日，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)公布2025年度民航科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名單，中國(guó)民用航空飛行學(xué)院、四川騰盾科技有限公司、自貢通航機(jī)場(chǎng)發(fā)展有限公司作為主要完成單位的“面向通航空域有人/無(wú)人協(xié)同運(yùn)行安全保障關(guān)鍵技術(shù)及示范應(yīng)用”項(xiàng)目，榮獲民航科技獎(jiǎng)“一等獎(jiǎng)”。
據(jù)了解，該項(xiàng)目屬于低空技術(shù)與工程領(lǐng)域。項(xiàng)目立足全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形勢(shì)下通航空域安全運(yùn)行的重大需求，針對(duì)中大型無(wú)人機(jī)快速涌入低空傳統(tǒng)通航空域協(xié)同運(yùn)行的突出安全矛盾系統(tǒng)開(kāi)展了安全保障體系構(gòu)建和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。
央視報(bào)道畫(huà)面
該項(xiàng)目創(chuàng)新提出了面向協(xié)同運(yùn)行新型風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)略/戰(zhàn)術(shù)多層級(jí)風(fēng)險(xiǎn)管理方法，突破了多模態(tài)通信與可信監(jiān)視技術(shù)，研制了滿足協(xié)同運(yùn)行所需性能的監(jiān)視通信裝備與風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)，最終形成了體系化的有人/無(wú)人協(xié)同運(yùn)行安全保障能力。該項(xiàng)目共已授權(quán)發(fā)明專利36項(xiàng)，發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文33篇，形成相關(guān)行業(yè)規(guī)范性文件/標(biāo)準(zhǔn)（含征求意見(jiàn)稿）4項(xiàng)。
據(jù)悉，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新構(gòu)建了戰(zhàn)略/戰(zhàn)術(shù)多層級(jí)風(fēng)險(xiǎn)管理體系，可在一秒內(nèi)完成全空域碰撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，達(dá)到地面管制系統(tǒng)更新要求。同時(shí)，成功研制出機(jī)載多模通信監(jiān)視終端和地面一體化接收設(shè)備，使無(wú)人機(jī)與地面站連續(xù)通信成功率超過(guò)99%，地面接收設(shè)備對(duì)虛假ADS-B目標(biāo)的識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)98%以上，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
最令人矚目的是，新技術(shù)大幅縮短了運(yùn)行間隔。中小型無(wú)人機(jī)與通航有人機(jī)的水平間隔從7000米縮至2500米，垂直間隔從900米縮至300米；大型無(wú)人機(jī)與通航有人機(jī)的垂直間隔則由1200米縮至600米，空域使用效率提高40%。
隨著項(xiàng)目推進(jìn)，在自貢川協(xié)5號(hào)試點(diǎn)空域，該項(xiàng)目帶動(dòng)年均新增飛行量超7000小時(shí)，累計(jì)支撐規(guī)?；腥?無(wú)人協(xié)同安全運(yùn)行超3萬(wàn)小時(shí)，并吸引21家無(wú)人機(jī)企業(yè)入駐自貢航空產(chǎn)業(yè)園，直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)5.2億元。
自貢航空產(chǎn)業(yè)園鳳鳴機(jī)場(chǎng)（廖志全攝）
該項(xiàng)目在國(guó)際上率先實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)在低空通航空域內(nèi)的規(guī)?；?、常態(tài)化協(xié)同運(yùn)行，相關(guān)成果被中央廣播電視總臺(tái)在2025年全國(guó)兩會(huì)期間專題報(bào)道。目前，該套安全保障體系已在四川、浙江、江蘇等多省市推廣應(yīng)用，有力支撐了國(guó)家民用航空無(wú)人駕駛試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，為國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)安全有序發(fā)展提供了可借鑒的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。