今年6月28日，國產(chǎn)商用飛機C909商業(yè)運營已走過整10年。10年來，C909規(guī)模化系列化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展穩(wěn)步推進，已向10余家用戶交付186架，占國內(nèi)支線機隊70%；載客超3700萬人次，累計開通860余條航線，通航180余座城市，日均執(zhí)飛超500個航班。
支線航空是現(xiàn)代航空運輸業(yè)的組成部分。從新生到成熟、從內(nèi)陸到邊疆、從國內(nèi)到海外，經(jīng)過10年商業(yè)運營，C909成為中國支線航空運輸市場主力機型，形成了“邊疆快線”“干支融合”“周邊國際”“出海先鋒”“衍生發(fā)展”等典型運行模式，逐步探索出了一條具有中國特色的支線航空運輸市場發(fā)展路徑。
6月23日，隨著成都航空一架C909飛機平穩(wěn)降落在海拔2506.85米的和靜巴音布魯克機場，C909執(zhí)飛的第二條高高原航線——烏魯木齊經(jīng)停和靜、往返喀什的航線正式開通。在高高原航線，C909啟動性能高、操控性好，復(fù)雜運行環(huán)境下的適應(yīng)能力不斷得到驗證。
C909邊疆快線運行模式下，疆內(nèi)“支支互飛”航班日均達120班，日均運送旅客2萬人次。中國商飛營銷中心副總經(jīng)理楊洋介紹，目前，新疆地區(qū)的C909飛機加上其他支線機型數(shù)量已超40架，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋了新疆所有中小機場，區(qū)內(nèi)中小機場間的平均航點覆蓋由國產(chǎn)民機進疆前的不足6個增至超過12個。
“新疆機場地貌、海拔、氣象條件復(fù)雜多樣，C909適配性強，各類機場起降運行都很穩(wěn)定?！睘豸斈君R航空C909機長陳慶強介紹。當前，C909在新疆、內(nèi)蒙古、黑龍江已累計投放70架、開通航線460余條，執(zhí)行約20萬次航班、載客超1000萬人次，“邊疆飛全國、邊疆飛出國，縣縣通飛機、天天有航班”等目標正逐步成為現(xiàn)實。
在內(nèi)蒙古，C909還和當?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)合，讓本土特色產(chǎn)品高效出港、暢通外運。天驕航空相關(guān)負責人介紹，依托密集的航線網(wǎng)絡(luò)開通全航線腹艙帶貨，靠日?？瓦\航班就可以將扎蘭屯的毛肚等生鮮食品高效運達目的地。
近年來，C909還加快“走出去”步伐，陸續(xù)開辟了印尼、老撾、越南等東南亞市場。截至目前，海外累計開通25條航線，通航28座城市，載客數(shù)超100萬人次。此外，以日趨成熟的基本型為基礎(chǔ)，C909衍生機型的研制和運營也在穩(wěn)步推進，當前公務(wù)機、貨機、應(yīng)急救援指揮機和醫(yī)療機已交付。通過衍生發(fā)展，C909實現(xiàn)了型號的多樣化，通過與各領(lǐng)域客戶的合作探索，拓展了運行場景和商業(yè)模式，滿足了不同的市場和功能需求。